Brussel, 9. juni 2022 – European Automobile Manufacturers' Association (ACEA) noterer seg Europaparlamentets plenumsavstemning om CO2-reduksjonsmål for biler og varebiler.Den oppfordrer nå MEP-er og EU-ministre til å vurdere all usikkerheten industrien står overfor, mens den forbereder seg på en massiv industriell transformasjon.
ACEA gleder seg over at parlamentet opprettholdt EU-kommisjonens forslag til 2025- og 2030-mål.Disse målene er allerede ekstremt utfordrende, og bare oppnåelige med en massiv opptrapping av infrastruktur for lading og drivstoff, advarer foreningen.
Men gitt at transformasjonen av sektoren er avhengig av mange eksterne faktorer som ikke er helt i dens hender, er ACEA bekymret for at MEP-er stemte for å sette i stein et -100 % CO2-mål for 2035.
«Bilindustrien vil fullt ut bidra til målet om et karbonnøytralt Europa i 2050. Vår industri er midt i et bredt fremstøt for elektriske kjøretøy, med nye modeller som kommer jevnt og trutt.Disse oppfyller kundenes krav og driver overgangen mot bærekraftig mobilitet,” sa Oliver Zipse, ACEA-president og administrerende direktør i BMW.
"Men gitt volatiliteten og usikkerheten vi opplever globalt dag for dag, er enhver langsiktig regulering som går utover dette tiåret for tidlig på dette tidlige stadiet.I stedet er det nødvendig med en gjennomsiktig gjennomgang halvveis for å definere mål etter 2030.»
"En slik gjennomgang vil først og fremst måtte evaluere om utplasseringen av ladeinfrastruktur og tilgjengeligheten av råmaterialer for batteriproduksjon vil være i stand til å matche den fortsatt bratte økningen av batterielektriske kjøretøy på det tidspunktet."
Det er nå også viktig å levere på resten av de nødvendige betingelsene for å muliggjøre nullutslipp.ACEA oppfordrer derfor beslutningstakere til å ta i bruk de forskjellige elementene i Fit for 55 – spesielt CO2-målene og reguleringen for alternativ drivstoffinfrastruktur (AFIR) – som én sammenhengende pakke.
Innleggstid: 20. juni 2022