Kina høykvalitets drivstoffforsyningssystem for biler/motorsykler Produsent og leverandør av drivstoffinjeksjon drivstoffslange |Jinbeide

Høykvalitets drivstoffforsyningssystem for biler/motorsykler Drivstoffinjeksjonsslange Utvalgt bilde

Høykvalitets drivstoffforsyningssystem for biler/motorsykler Drivstoffinnsprøytning

Produkt detalj

Produktetiketter

Produkt:	Høykvalitets drivstoffforsyningssystem for biler/motorsykler Drivstoffinnsprøytning
Varenr.:	JBD-E017
Størrelse og form:	ID≥Φ2,5 mm; Tilpasset etter behov.
Materiale:	FKM/ECO; FKM/GARN/ECO NBR+PVC NBR/GARN/NBR+PVC
Farge:	Svart
applikasjon	Bruk for drivstoffinnsprøytning, drivstoffforsyningssystem i biler, lastebiler, motorsykler.ATV, hagemaskiner, motorer, generatorer og så videre
Standard	SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM og så videre

Frakthavn	Xiamen
OEM/ODM	Akseptert
Pakke	PE-pose+kartong+pall
Betalingsbetingelser	T/T, L/C, Western Union
Fabrikk	ISO/IATF16949 registrert
Tekniske team	30+ års erfaring
Eksempel på ledetid	7-15 dager
Ledetid for produksjon	20-30 dager

SPESIFIKASJON

Testtilstand og resultat
NO	Punkt	Testforhold	Grunnleggende verdi	Testverdi	Dømme
1	Burst test	Test sprengningstrykk	≥6,2 MPa	7 MPa	OK
2	Vakuumkollapstest	一81KPa ,15-60 sekunder	OD endringshastighet, maks: -20 %	-6,5 %	OK
3	Col Fleksibilitet	A)、Tørrvarmealdres i 135 ℃ × 70 timer, etter aldring, skal kondisjoneres ved -40 ℃ × 5 timer	Festet i kjølekammeret gjennom 180 grader fra senterlinjen til en diameter på 10 ganger maks. OD på slangen	IKKE BRUK, INGEN sprekker, NOCHEKS, INGEN PAUSER	OK
			Sprengtrykk ≥0,69 MPa	0,81 MPa	OK
		B)、Skal nedsenkes i ASTM-olje nr. 3 i 135℃×70H, for deretter å kondisjoneres ved -40℃×5timer	Festet i kjølekammeret gjennom 180 grader fra senterlinjen til en diameter på 10 ganger maks. OD på slangen	IKKE BRUK, INGEN sprekker, NOCHEKS, INGEN PAUSER	OK
			Sprengtrykk ≥0,69 MPa	0,76 MPa	OK
4	Strekkstyrke		Ytre lag ≥8MPa Midium/Indre lag ≥5MPa	Ytre: 10MPa Midium: 10 MPa Indre: 9MPa	OK
	Forlengelse		Ytre lag ≥150 % Midt/Indre lag ≥125 %	Ytre: 259 % Midium: 296 % indre: 276 %	OK
5	Tørr varmebestandighet	Etter 150 ℃*7 dager i alderen, rett ut sakte	Overflate uten sprekker og karbonisering	Ingen sprekker og karbonisering	OK
6	DRIVSTOFFMODSTAND	Skal senkes ned i FUEL C RT*48Hr	Indre lag: hastigheten på volumendring ≤+10 %	7%	OK
7	OLJEMODSTAND	试Skal nedsenkes i ASTM Oil 3#150℃*7Hrs	Ytre lag: Endring av strekkfasthet ≤+100 %	55 %	OK
9	OZONMODSTAND	SKAL VÆRE I OVERENSSTEMMELSE MED ASTM D 1149, PRØVEN SKAL FÅ TIL Å HVILE I EN OZONFRI I 23℃×24H, OG DET MONTEREDE PRØVEN SKAL PLASSES I ET TESTKAMMER SOM INNEHOLDER OZON VED 40℃×100MPA,×700M.	INGEN REKKER (BLI VISUELT INSPEKSERT UNDER 7X FORSTØRRELSE)	Ingen sprekker	OK
10	ADHESJON	Lengde 25,4mm	skrellstyrke ≥35,6N	75N	OK
11	KNEKKEMSTAND	300 MM LANGT PRØVE, 23℃×2H, BØY SLANGEN LANGS DEN NATURLIGE KURVATUREN OG INN DEN ANDRE ENDEN FORSIKTIG I DET ANDRE HULLET TIL DEN PROSJiserer 63 MM UT DEN ANDRE SIDE	Ballen er fri til å passere gjennom	Ballen er fri til å passere gjennom	OK
12	Etanol drivstoff motstandstest	Skal nedsenkes i 85 % FUEL D+15 % absolutt etylalkohol RT *70 timer	Innerlag: endringshastighet for strekkfasthetMaks -40% ;	-20 %	OK
			Indre lag: Endringshastighet i forlengelse: Maks -40%;	-28 %	OK
			Indre lag: Volumendringer: Maks 0-15 %	7%	OK
13	OKSIDERT DRIVSTOFFTEST	— Kutt tre strekkprøver (D471 C#) for å senkes ned i 200 ml blanding bestående av 3600 ml ASTM Fuel "B" og 10 ml 90 % t-butylhydroperoksid i 40℃*14 dager	Innerlag: endringshastighet for strekkfasthetMaks -30% ;	-15 %	OK
			Indre lag: Endringshastighet i forlengelse: Maks -20%;	-12 %	OK
14	Lav permeasjonstest	ASTM FULE C, METODER I overensstemmelse med 9.1~9.2 og EPA-forskriften	≤15g/m2/dag	10.2	OK

OEM & ODM

Høykvalitets drivstoffforsyningssystem for biler / motorsykler Drivstoffinnsprøytning drivstoffslange kan aksepteres OEM og OEM i henhold til kundens tegninger, prøver og andre spesifikasjoner, er mye brukt i bil- og motorsykkel- og motorindustri ect, drivstoffslange, høytemperatur- og høytrykksdrivstoff Slange, drivstoffinnsprøytning (EFI) Drivstoffslange, luftinntaksslange er alle produsert på vår fabrikk.Alle slangene vi produserte blir underkastet de nødvendige testene i vårt laboratorium og oppfyller standarden for SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM og så videre,

Hovedmaterialene er FKM/ECO;FKM/ECO/GARN/ECO;ACM/YARN/ACM;NBR/YARN/CSM;NBR/YARN/NBR+PVC;NBR+PVC;NBR+CSM/CM;
NBR,NR,ECO,ECO/CSM.og så videre.

APPLIKASJON

Drivstofftilførselssystem for biler/motorsykler av høy kvalitet Drivstoffinnsprøytingsslange som er mye brukt for drivstoffinjeksjonssystem, drivstoffforsyningssystem i biler, lastebiler, motorsykler, ATV, hagemaskiner, motorer, generatorer og så videre.

Våre unike fordeler:

A: 30+ års erfarne profesjonelle tekniske team med sterkt FoU-senter.
B: Kraftig kapasitet med 4 fabrikker produksjonsbase.
C: Stabil kvalitet og konkurransedyktig pris—-Vi er et integrert selskap som kombinerer raffinering av gummiråmaterialer og mikserprosess og produserer gummiprodukter med profesjonelle teknikker, så vel som engrossalg av gummiråmaterialer.
D: Leveringstid - 20-30 dager for masseproduksjon.

E: Vil du godta OEM/ODM?

Ja, OEM / ODM kan aksepteres.
De fleste av våre produkter er tilpasset og produsert i henhold til kundens tegninger og krav.

F: Gir du PPAP-er?

Ja, PPAP-er er et grunnleggende dokument under vårt IATF16949-sertifikat.

G: Hva er betalingsbetingelsene?

T/T og L/C er akseptabelt.30 % forskuddsbetaling og balanse før forsendelser med T/T.Eller 100 % ugjenkallelig LC ved sikte.

H: Hva slags materialer er tilgjengelige for produksjon?

Våre viktigste gummi- og plastmaterialer er NBR, SBR, NR, ACM, AEM, CSM, ECO, FKM, VMQ, EPDM, SILIKON, PVC, TPU, ect.

I: Garanterer du trygg og sikker levering av produkter?

Ja, vi bruker alltid eksportemballasje av høy kvalitet.Vi bruker også spesialisert fareemballasje for farlig gods og validerte kjølelagre for temperaturfølsomme gjenstander.Spesialemballasje og ikke-standard emballasjekrav kan medføre en ekstra kostnad.

Struktur av slange